Nepřipoutaný pasažér na zadním sedadle představuje smrtelné nebezpečí
Praha 3. 11. 2006 - Cestující na předních sedadlech automobilu se už naučili používat bezpečnostní pásy, pasažéři na zadních sedadlech ovšem tuto povinnost často zanedbávají. Přitom právě oni představují v případě nehody největší riziko pro své spolujezdce. Z nedávno provedeného saňového testu společnosti TÜV UVMV vyplývá, že nepřipoutaný cestující na zadním sedadle vystavuje nebezpečí nejen sebe. Už při nárazu v padesátikilometrové rychlosti může ohrozit také život cestujících na předních sedadlech.
„Při naposledy provedeném saňovém testu zadní figurína při simulované nehodě vozu vylétla prudce dopředu a její náraz do řidičovy sedačky byl natolik silný, že zdeformoval opěru sedadla, a tím zásadně ovlivnil biomechanické zatížení řidiče během nárazu. Při následném zkoumání děje jsme dospěli k závěru, že člověk sedící na řidičově sedadle by měl po nehodě díky neukázněnému spolujezdci na zadním sedadle velmi vážně poraněnou hlavu a krk, těžké následky by si odnesl také jeho hrudník a páteř," uvedl Jiří Socha, vedoucí divize testování vozidel TÜV UVMV v Úhelnici nedaleko Mladé Boleslavi.
Figurína na zadním sedadle představovala dospělého člověka, nicméně ještě horší nebezpečí hrozí například volně se pohybujícím dětem. Ty může totiž náraz vymrštit z automobilu ven. Právě proto Jiří Socha apeluje na nutnost používat při cestování s dítětem schválenou dětskou autosedačku. Podle statistik německé mateřské společnosti TÜV SÜD jezdí v Evropě totiž až 60 procent všech dětí nedostatečně připoutaných.
Saňový test umožňuje nedestruktivně nasimulovat podmínky jako při skutečném nárazu. Používá se například při ladění zádržných systémů (např. napínačů bezpečnostních pásů, časování výstřelu airbagů apod.) nebo zkouškách prvků interiéru a příslušenství vozidel. Test probíhá tak, že karoserie je připevněna na vozík, který jede a náhle prudce zastaví. Díky tomu nastane ve voze stejné přetížení, jaké vzniká při skutečné autonehodě.
Simulované nárazy probíhají v různých rychlostech a průběhem zabrzdění je možné simulovat náraz vozidla do různých překážek. V testu provedeném společností TÜV UVMV byl simulován náraz při rychlosti 50 km/h do tuhé překážky.
O společnosti TÜV UVMV
TÜV UVMV s.r.o. je od roku 1995 součástí automobilové divize holdingu TÜV SÜD AG. Díky širokému portfoliu vlastních služeb a s využitím velmi těsných vazeb na kompetenční centra sesterské společnosti TÜV SÜD Automotive GmbH v Mnichově poskytuje společnost automobilovému průmyslu širokou paletu služeb od schvalování typu a mezinárodních homologací vozidel přes poradenskou činnost až po testování vozidel i jejich součástí. Společnost je certifikována a uznávána mnoha národními i mezinárodními autoritami.
TÜV UVMV s.r.o. je nástupnickou organizací Ústavu pro výzkum motorových vozidel, který působil v československém, později v českém průmyslu od roku 1952.
Další informace najdete na stránkách http://www.tuv-sud.cz/ a http://www.tuev-sued.de/.
Kontakt:
Oleg Spružina TÜV UVMV s.r.o. Sales & Marketing Novodvorská 994, 142 21, Praha 4 | Tel. +420 239 046 906 Fax +420 239 046 905 E-Mail oleg.spruzina@tuv-sud.cz Internet www.tuv-sud.cz |
i TÜV SÜD je mezinárodním koncernem v oblasti poskytování služeb ve strategických oblastech PRŮMYSL, MOBILITA a ČLOVĚK. Ve svém oboru zaujímá čelní pozici. S 10 000 pracovníky jsme přítomni na více než 500 místech. Jako procesní partneři zajišťují týmy našich specialistů optimalizaci techniky, systémů a know-how. Tak posilujeme konkurenceschopnost našich zákazníků po celém světě.
Přílohy ke stažení
 | 3-tz-tuv-uvmv-sanovy-test.doc | (55 KB) |
